Зубчатые распределительные ремни

Зубчатые распределительные ремни проектируются как для дизельных, так и для бензиновых двигателей и применяются для легковых и коммерческих автомобилей.

Благодаря применению новых материалов оказалось возможным производить ремни разной структуры и профиля, соответствующие требованиям, предъявляемыми современными двигателями.

Сегодняшние нагрузка и условия работы ремней еще несколько лет назад казались невозможными:

повышенное давление впрыска дизельного топлива, которое в некоторых случаях достигает 2000 bar
многоклапанные двигатели: сдвоенный распредвал с большими нагрузками
двигатели повышенной мощности с рабочими температурами, превышающими 120°C.
Кроме того ремни должны гарантировать:
снижение уровня шума
жесткие размерные допуски
незначительные изменения размеров в процессе эксплуатации
повышенное сопротивление износу ткани
более продолжительный срок службы
Конструкция ремней:

Хлоропреновые относятся к ремням первого поколения, как правило не подвергаются жестким воздействиям типа температур, превышающих 70°C или иных рабочих нагрузок.
структура HSN характеризуется отличным сопротивлением высоким температурам до 130°C и пульсирующей нагрузке.
ремни HT с тканью, покрытой тонким слоем ПТФЭ, материала с высоким сопротивлением абразивному износу, спроектирован для снижения до минимума износа ткани слоя и боковых кромок зубьев. Эта структура гарантирует максимальный срок службы ремня на двигателях с повышенным давлением впрыска. Предлагаются для двигателей TDI Audi и VW и для TDCi Ford, Dci Renault и JTDm Fiat. Для некоторых областей применения на ремне предусмотрено наличие ткани на спинке для компенсации и увеличения сопротивления боковому износу.

Перейти к подбору в каталог автозапчастей FilterPlus >>>